Shimano
Shiman SLX BL-M7100 + BR-M7120 J-KIT I-SPEC EV freio
Shiman SLX BL-M7100 + BR-M7120 J-KIT I-SPEC EV freio
Shimano sempre foi um símbolo de confiabilidade, desempenho e versatilidade; portanto, os novos freios SLX que completam o inovador grupo de 12 velocidades apresentam uma série de alterações que os levam ao topo do ranking do freio com a melhor proporção de qualidade/preço. Modularidade, resposta e poder de frenagem são as principais características deste modelo. Graças às mudanças estruturais, a alavanca agora é ainda mais ergonômica e fácil de compartilhar enquanto viaja solos difíceis, enquanto o colarinho EV I-Spec permite manter o guidão bem organizado e personalizar a posição dos comandos de acordo com as preferências ou necessidades .
Recursos de alavanca
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Posição dos eixos da alavancagem otimizados com ponto de contato adicional e ergonomia refinada.
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De 10% mais estáveis que o M7000, mesmo em condições de altas temperaturas.
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Resposta rápida com corrida vazia reduzida.
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Alcance o ajuste sem ferramentas.
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Modular avançado.
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Medida de nível: 2 dedos.
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Pinza e alavancagem: J-kit.
Características alicate
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Pistoni: 4.
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Retorno dos pistões mais rápidos.
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O poder de acionamento aumentou 10%.
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Frenagem silenciosa.
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Conexão: Banjo.
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Parafuso de fixação: 5 mm.
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Líquido de frenagem: óleo mineral shimano.
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Almofadas: metal com aba, resina com retalho ou resina sem um Ferot.
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Peso real: 321 g (traseiro), 310 g (frente).
Configuração controles
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Alavanca direita: freio traseiro (bainha de 1700 mm)
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Alavanca esquerda: freio dianteiro (bainha de 1000 mm)
Tecnologias
I-Spec
O I-Spec EV cria um cockpit limpo e otimizado que permite maior concentração e maior conforto para uma ampla gama de ciclistas.
Vantagens e benefícios
- A maior faixa de ajuste permite que os ciclistas dos estilos, preferências e construções mais variados encontrem a posição da alavancagem e o comando ideal.
- Design ergonômico, acesso mais rápido à alavancagem e operação de fluidos melhoram o conforto e a concentração da direção.
Ação do servo onda
Ao operar a alavanca do freio da serercê, a chamada inicial do cabo é mais rápida; portanto, uma pequena excursão de alavanca é suficiente para levar as almofadas em contato com o disco do freio. Portanto, o fator de multiplicação de potência aumenta rapidamente para entrar em contato, portanto, uma excursão de alavanca maior é usada para aplicar maior força com níveis de controle de frenagem mais altos.
Discos de freio, ogivo e spinotti não incluídos.