Sram
Disque de niveau SRAM Ultimate Stealth 2 Pistoni
Disque de niveau SRAM Ultimate Stealth 2 Pistoni
Impossible de télécharger la disponibilité du retrait
Niveau ultime furtif combiner notre niveau supérieur de niveau ultime avec notre nouveau corps furtif pour vous offrir l'un des freins les plus légers et les plus élégants du marché. Il offre les performances du rapport poids / puissance que vous attendez d'un niveau avec une nouvelle conception de levier créée spécifiquement pour créer un compartiment de passagers propre et rapide.
- Corps invisible conçu pour compléter nos haches d'habitants
- Puissance XC moderne pour les courses les plus exigeantes d'aujourd'hui
- Réglage de la portée sans outils pour une personnalisation facile
Technologie
Tire de levier PIVOT
Les roulements de précision scellés sur le pivot du levier s'améliorent LNettoyer et précis du levier et la sensation uniforme et légère avec un seul doigt.
Fermeture du port de chronométrage
La porte du moment d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et L«Cylindre du cylindre de levier. Lorsque le levier est pressé, une garniture de tasse dépasse cette zone et ferme la porte en appuyant sur le système. Le système de clôture de la porte de distribution SRAM est équipé de joints durables et d'une finition du forum de cylindre ultra lisse qui produit une puissance de freinage et une cohérence fiables.
Bord de saignement
La nouvelle conception de levier de frein SRAM comprend une membrane de remodelage qui aide à régler et à réduire les bulles d'air. La membrane est spécialement façonnée pour évacuer L«Air du levier et pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un meilleur déchargement de la contrepression, qui produit une puissance de freinage et une cohérence fiables.
Vessie extensible
Avec ce nouveau circuit du liquide des pinces, la porte de purge a été déplacée vers la partie inférieure de la pince et les quatre emballages des pistons peuvent communiquer. De cette façon, pendant la purge, le fluide remplit naturellement l'étrier, provoquant une purge plus simple et plus substantielle.
Lien direct
La conception de levier DirectLink de SRAM produit un sentiment solide et positif lorsque le levier pour faire fonctionner le frein. Il offre une solution pratique pour vous donner un contrôle précis.
Spécifique
| Application (db) | VTT |
|---|---|
| Type de freinage | Hydraulique |
| Couleur (db) | Anodisé noir brillant |
| Matériau lama | Carbone |
| ORIENTATION | Avant avant |
| Type de pad (disque) | Bio avec support en acier |
| Support (frein à disque) | Dir d'assemblage direct, INTL STD (140 mm arrière, 160 mm Rotor avant) 0IS, INTL STD (160 mm arrière, 180 mm Rotor avant) 20i, INTL STD (180 mm arrière, 200 mm Rotor avant) 40I, INTL STD (200 Rotor arrière mm) 60i, post-assemblage (support de 20 mm) 20p, ensemble de poteau (espaceur 20 mm 20s), ensemble de poteau (support de 40 mm) 40p |
| Atteindre le réglage | Sans outils |
| Contact régulier | NON |
| Liquide hydraulique | DOT 5.1 |
| Épingle à levier | Palier |
| Poids (g) | 254 |
| Poids basé sur | Sur la base de l'arrière, SJ, Dir, 1800 mm, avec des coussinets (pas de terminal, pas de matériel d'assemblage, pas de tablettes étincelantes, pas de rotor / boulons) |
Partager
