Vittoria
Couvrant Vittoria Rubino Pro Graphène 2.0
Couvrant Vittoria Rubino Pro Graphène 2.0
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Polyvalence, performance et durabilité - tout ce que vous attendez d'un pneu parfait
Conçu pour une formation intensive, c'est un pneumatique qui peut également être utilisé dans la course. Rubino Pro fait partie de la famille Ruby, qui utilise la technologie exclusive du graphène 3C, garantit une longue durabilité, une protection contre le dégoulinage et la manipulation utilisée. Le cercle de pliage réduit considérablement le poids par rapport au rubis. Pendant longtemps, Rubino Pro est préféré à d'autres pneus à la fois dans l'entraînement et dans la course, et avec L«Ajoutant de la technologie du graphène dans les mélanges, il est encore plus polyvalent que jamais!
Technologies
Graphène 2.0
Dans le but d'aller au-delà des limites de ce qui est possible, Vittoria a réussi à développer une nouvelle génération de graphène: le graphène 2.0. Contrairement au graphène de première génération, le nouveau graphène 2.0 est conçu pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes, alors que la première génération de composés de graphène a augmenté le niveau uniformément, le graphène 2.0 se concentre sur les mesures de performance individuelles et les augmente de manière disproportionnée par rapport aux autres. Vittoria est désormais capable d'utiliser du graphène de manière à obtenir une augmentation des performances spécifiquement pour améliorer la vitesse, l'adhésion à la humide, la durée et la résistance aux gouttes à la fois.
3C
3C (3 composés) est le composé appliqué dans les produits polyvalents. (3c) est le processus de stratification qui utilise 3 composés différents dans la même bande de roulement. Les différentes propriétés de chaque composé, y compris le G + Isotech, permettent également des expériences améliorées en toutes circonstances.
Vittoria Clinchers
La couverture est le type de pneu le plus courant et nécessite nécessairement L«Utilisation de la chambre à air. Le couvercle est composé d'une carcasse en tissu (principalement en nylon), il peut avoir le cercle d'acier (cercle rigide) ou en aramide (cercle de pliage), et est soumis à un processus de vulcanisation. Ce processus est irréversible et prévoit le sujet du pneu à des températures élevées avec un agent durant - généralement du charbon - afin d'augmenter la résistance et la durée du caoutchouc lui-même.
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